据外媒相关报道，5月以来，共有六艘油轮以及一架美国无人侦察机在霍尔木兹海峡或其附近海域遭到袭击。作为具有重要战略意义的水道，霍尔木兹海峡向来被誉为全球油运的咽喉。
对此，油化船船东Ardmore的首席执行官Anthony Gurnee表示：“作为全球航运业的一份子，当前的这种局面将对海员和船只造成威胁，我们对此十分关切。目前通过霍尔木兹海峡的商业活动还是一切照旧，但实际上，由于过去两个月的连环袭击事件，现在保费已经涨了十倍。无论是谁发动了这些袭击，都说明了他们具有极强的破坏力。”
这一系列的袭击事件，使得美伊冲突在上个月再次升级。据外媒消息，美国总统特朗普曾批准在6月21日对伊朗发动军事袭击，以报复此前伊朗击落一架在海湾上空的美国无人侦察机，但在最后一刻又撤回了命令。此前，还有两艘油轮在阿曼湾附近遇袭，袭击者身份不明。不仅如此，美方还在5月12日就伊朗在阿联酋水域袭击四艘油轮进行指控，不过伊方对这些指控进行了否认。
保险费率的上涨
每艘船都需要投保不同形式的保险，其中包括年度战争险，以及驶入高风险地区的战争险附加费。路透社称，这些单独的保费均按照船舶价值来计算，保险期限为7天。
上个月，《日经亚洲评论》（Nikkei Asian Review）援引日本业内人士的说法，表示当前通行于霍尔木兹海峡油轮的附加险是该系列袭击事件发生前的10倍。报道称，自5月下旬有四艘油轮在阿联酋海岸遇袭后，保险公司开始对通过霍尔木兹海峡的油轮征收0.025％船舶价值的战争险附加费。自6月13日袭击事件以来，这笔附加费已经上涨至船舶价值的0.25％。
霍尔木兹海峡的重要地位
霍尔木兹海峡位于波斯湾和阿曼湾之间，被视为世界上最重要的水道之一。作为纽带，该海峡联系着中东的原油生产商与全球其他地区的主要市场。
对严重依赖中东石油进口的亚洲经济体来说，霍尔木兹海峡有着举足轻重的地位。2018年，通过霍尔木兹海峡的油轮运量约占全球海运原油贸易总量的三分之一。去年，全球超过四分之一的LNG海运运输是通过霍尔木兹海峡完成的。另据美国能源情报署（EIA）数据，2018年，霍尔木兹海峡日均运油量每天2100万桶，这相当于全球约21％的液体石油消费量。
另据外媒报道，上个月，特朗普提议美国停止为霍尔木兹海峡的他国船只提供保护。美国削减其在霍尔木兹海峡航道中的部署表明，美国近40年来在波斯湾国家捍卫其自身利益的方针正在减弱。作为对特朗普此举的回应，日本内阁官房长官菅义伟在上月底表示，霍尔木兹海峡的通航安全“是攸关国家能源安全的大事”。