今天(3月11日)，可能是国内物流行业大新闻最为密集也最为重磅的一天。先是早间，阿里巴巴 46.6亿元入股申通，后者股票应声涨停。午间，顺丰控股和德国邮政敦豪集团联名品牌“顺丰敦豪供应链中国”正式上线，还真是你方唱罢我登场。
虽然二者分属不同的细分领域，但均属于大物流的范畴，近两年国外已经非常常见的物流行业大整合潮流在2019年终于入侵到国内。
阿里入股申通，加速完善智能物流网
3月11日上午，申通快递在深交所发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。
根据此前披露的消息，阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中，与中国邮政、俄罗斯邮政、西班牙邮政等全球主要国家的邮政网络达成战略合作，与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等全球主流航空公司建立空运网络深度合作，与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。
此次阿里再次入股申通快递，意味着其在投资策略上集齐了“三通”(中通、圆通、申通)，进一步完善了智能物流网络，距离全国24小时、全球72小时达的目标更进一步。
“顺丰敦豪”上线，打造数字化供应链
早在今年2月18日，DPDHL集团与顺丰控股就已经达成了为期10年的战略性合作协议，新联名品牌总部设在上海，前敦豪供应链大中华区首席执行官邹胤被任命为新联名品牌的CEO。
在早上的新闻发布会上，王卫表示：“顺丰敦豪供应链中国，将全力扩大其在本地市场的影响力，致力于把快递能力注入到供应链场景，以满足各行各业广大客户日渐提升的服务需求。”
顺丰敦豪供应链中国CEO邹胤则表示：“顺丰敦豪将数字化和精益化管理手段作为根基，旨在打造更高效、更透明、更智能的物流供应链。”
物流行业大整合，国外已经如火如荼
熟悉搜航的可能都会知道，最近一两年，搜航发布的行业资讯中有相当大的一部分都是有关国外物流行业大整合的消息。从船公司收购到国际货运代理合并、从全球最大航运订舱平台INTTRA被收购到软银巨额入股新锐货代Flexport……物流行业整合的新闻听得太多了，但这些都属于国外，国内并无大动作。
现在看来，平静只是假象，背后已有暗潮汹涌，只是还没到那个临界点而已。
从昔日物流市场的一片繁华，到如今企业人工及运输成本的支出占比已经超过80%，行业的整合能在短时间内加速传统物流业的改变。但国内物流企业应如何去走，整个行业的大格局初定，大鱼吃小鱼的游戏却刚刚开始。