近期各大船公司，以及各主要航线的最新停航情况，涉及东南亚、欧地、拉美、澳非、美线等多个航线及国内多个港口，供大家参考，以便及时安排出货事宜。

No.1

赫伯罗特

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）正在决定暂时停止运营或关闭某些业务，以对新型冠状病毒疫情引发的惨淡航运需求做出回应。

此外赫伯罗特还将会对一些航程进行调整：

跨太平洋航线停航计划：

亚洲–南美洲西海岸JCS服务停航：

No.2

马士基

由于需求减少，马士基将取消几个航次。

亚洲到欧洲AE7服务航线停航：

可参考的替代方案：

YoYo航行将被取消：

亚欧航线停航计划：

可替代的方案：

No.3

海洋联盟

海洋联盟（OceanAlliance）也将在未来三周内取消3个亚-欧航次，其中包括：

○原定于2月2日出航集装箱船“CMACGM Laperouse”轮；

○2月9日出航的“EverGlobe”轮；

○原定于2月19日出发的“CSCLSaturn”轮。

由于新型冠状病毒而取消了航次的CMACGM Laperouse

东南亚航线

东南亚目前停航计划；特殊时期船东会看货量或者目的港政策等因素决定是否临时撤船和临时涨价等情况。

欧洲/地中海航线

拉美航线

澳非航线

美线

接下来还会有更多航线面临取消——

根据普氏全球集装箱周刊的评论，新型冠状病毒的爆发，使得全球集运市场面临双重重压：

一个重压，即通常的中国春节的航运传统淡季；

另一个重压，无疑就是这次疫情了。

而这次疫情对集运市场的重创，远比传统航运淡季要来的猛烈，不光中国沿海的港口码头低速运转，连中国制造也会较以往更晚动工。

如果中国制造业的复苏不断延迟，已采取的这些取消航次的措施还不够，意味着接下来还会有更多的航次会被取消，以应对较低需求！

普氏能源资讯还预估：“此次疫情对航运业的影响，可能直到三月初，亚洲以外地区的前期运输需求也不会完全恢复。”