面对经济不景气和供应链中断的困境，香港航空货运推迟了货物检查新规！

由于近期香港经济不景气以及供应链出现中断等问题，香港航空宣布推迟发布货运x-ray的检查新规。

▲香港机场

上周，香港民航处宣布，分阶段实施国际民航组织(ICAO)安全规定的时间将从11月推迟至2020年1月。

民航处表示:“政府充分认识到航空货运业在今年年底前提振出口航空货运量的强劲需求，特别是注意到2019年上半年航空货运量大幅下降。”

“民航处因应航空货运业在本港经济中扮演重要角色，并因应业界的意见，调整了过渡时间的安排。”

“这将使航空货运业有更多时间应付在航运业所面对的经济挑战，加强保安检查的要求。”

据悉，这一延迟决策受到香港货代和货运代理的支持，包括Flexport全球空运业务主管尼尔•琼斯•沙阿(Neel Jones Shah)：“在我看来，这反映出香港航空已经意识到自己尚未做好准备，稍微推迟是明智之举。无论最后期限如何，x光检查将对香港仓储业务产生影响。所有受监管机构都必须改变流程，以适应内部筛查。”

▲香港机场

按照目前的情况，这一要求将逐步提高，直到2021年6月，届时将实施100%的货物筛查。

香港是全球最大的航空货运中心，去年的吞吐量为510万吨。然而，据报在110宗申请中，只有7宗获民航处批准。当地货运代理公司U-Freight本周宣布，它是“首批”通过设备认证的货运代理之一。

由于香港国际机场目前只对一小部分货物进行了筛查，人们担心香港国际机场可能会失去相对于地区竞争对手的一个关键优势，因为香港国际机场的截货时间可能会延长，与中国大陆的截货时间保持一致。中国大陆的截货时间已经达到了100%。

此次执法延迟凸显出香港航空货运业和香港经济面临的挑战时刻。香港经济仍受到针对政府的持续抗议活动的影响。

香港国际机场公布，8月份的吞吐量同比下降11.5%，至38.2万吨，而2019年前8个月的总吞吐量同比下降7.4%，至308万吨。