随着波斯湾地区从2019年5月13日至6月13日短短1个月左右的期间内连续发生6起油轮遭受疑似战争武器袭击的事件，该地区的战争风险已发生了实质性的转变。
6月13日上午10点左右（北京时间），6万吨的FRONT ALTAIR轮油轮，在驶出霍尔木兹海峡不久疑似遭到袭击，现场升起巨大火焰和滚滚浓烟。
船舶保险方面，战争险分为普战险和特战险，区别主要是地区不同导致战争风险的高低不同，战争险特别是特战区的保险，最终风险一般由专业的战争险保险人承保。
针对5月份前一轮4条油轮的袭击，伦敦的联合战争风险委员会已在2019年5月19日调整了特战区的列明地区范围，增加阿曼以及包括阿曼湾在内的波斯湾和阿拉伯湾部分海域。按惯例战争险风险7天一评估，同时实务中特战险费率飙升。
根据伦敦市场近期的消息，针对油轮的袭击已经使得进入海湾地区的超级油轮所需购买的特战险保费上涨到单航次185,000美元。而一个月前的袭击之后的影响只是上升到单航次50,000美元左右。由于不同保险人对战争风险预期的不同，市场费率水平存在一定程度的差异，并已经出现保守保险人拒绝为特战险报价的情况。
货运保险方面，2019年6月21日伦敦的联合货运风险委员会同样针对这一风险变化进行了特别会议，以对这6次袭击后的风险进行评估讨论。
据了解，一部分货运保险人已经极其少见的决定向油类货物被保险人发出可能中止承保货运险保单战争风险的7天取消通知。这意味着货运险保单的战争风险同样每7天将被重新评估，并且进出海湾的油类货物的战争风险承保将必须事先得到保险人的特别许可并支付附加保费。
当前情况下，海湾地区油类运输的航次附加保费报价在0.125% 到0.25%区间内，这使得一条VLCC上价值约1亿美金的石油可能需要支付高达250,000美金的额外保险费用。
虽然目前还只是一部分货运险保险人采取这样的措施，市场预期后续会有更多的保险人将实施类似的承保方案。
当然，无论船舶险还是货运险，上述保费变化情况仍将适用实施多年制裁条款，保险人受背后国际再保合约相同条款的制约都无法向与被制裁国家（如伊朗）有关的运输服务提供保险保障。