说到国际物流业的当红炸子鸡，非Flexport莫属,科技型货代，年度最佳货代，软银跟投10亿美金......
集万千宠爱一身的Flexport成了业界关注的焦点的同时，这也让这家新货代公司有点飘飘然，一不小心掉入一场口水战！
最近全球航运知名调查机构Ocean audit Inc.发表一份调查显示， Flexport实际承运的货量，远没有其对外宣传的那么多！
这确实让这家风头正劲的网红货代陷入尴尬境地，原本作为私人货代企业，Flexport是没有义务也没有必要公布其货量的，但是在2018年4月，春风得意有点飘飘然的Flexport对外宣传，其每月承运货量飙升至9000Teu， 全年的货量将高达108000Teu。
Ocean Audit Inc.的创始人兼首席执行官Steve Ferreira最近进行的一项分析指出，Flexport在2018年美国进口货量是80,336 TEU。这一数字包括Flexport旗下船东单（M B/L）和货代提单（HB/L）的货运量。
Ferreira的估计货量，与2018年美国海关系统PIERS AMS中数据仅显示的12,462 TEU相比，也有很大的差异甚至争议。
Ferreira认为，这是由于Flexport人为屏蔽了其AMS申报文件中的数据 （Flexport masking data on its AMS filings,）。 Flexport发言人告诉JOC.com，因为代理模式的特殊性，海关AMS系统中数据不能反映其实际承运的货量。
Ferreira在接受JOC.com采访时表示，对于一家成立于2013年的货代公司来说，Flexport的货量有这样的成绩已经是令人难以相信的! 但是同时业界对他规模持怀疑态度也是很正常的！
我们将Flexport的实际业务量与其它货运代理公司数据进行了比较，2018年Flexport在美国进口NVOCC排名第21位，领先于CEVA Logistics、Kintetsu World Express、Nippon Express和Damco等老牌货代。
总部位于旧金山的Flexport的业绩一直是业界普遍猜测和争论的话题，主要是因为该公司是最具风险投资（VCI）支持的物流服务提供商，最近获得由软银牵头的10亿美元的风投更是将其处在行业的风尖浪口。
这次数据“造假”事件反映的不仅是业界对其业务数据的质疑，也是对其科技货代这一新模式的关注。