刚刚，BDI指数中权重极大的BCI全线崩盘暴跌24.5%！4月2日已经跌破100点，至92点。该点数比2016年3月7日的历史最低值161点还要再低42.8%，绝无仅有。
业内人士纷纷感概：
历史性的一刻，惨烈！真的要归零了啊。
历史记录是用来打破的，看看能不等跌到个位数。
可以租条CPAE去钓鱼了。有个疑问，为什么没人像08年那样让船抛锚去呢？
太惨了，大几千万美金一条的船，毛都赚不回来一根。船东们是否心在滴血呢？
关键还每天百分之20多的跌……没有止跌的迹象 。
CAPE船东早就没有节操了，最近经常下探去抢PMX的货。
运费奇低，矿价却很高。铁矿石马上就700了，vale套路很深啊。
我们不能创造历史，但可以见证历史，留着以后给孙子讲故事用。
突然发现backhaul已经负8千了[捂脸]哈哈(ಡωಡ)hiahiahia哈哈。来来来凑个热闹，铭记历史时刻，虽然这特么人为操控的痕迹忒明显了！
别气馁，别消沉！现在就去抄底吧，最近拆废价价格涨了。这个时候不租CAPE你在等什么，两位数的指数还不拿船？有人借钱给我吗，这或许就是这辈子发财的奇迹根源。
那为什么CAPESIZE最近这么惨呢？因为最近它的故事多啊！有网友根据自己的心路历程总结如下：
VALE：矿难死伤，闭门思过。
RIO: 装货机损坏，能力欠佳，稍安勿躁。
FMG: 近日受宠，奈何铁路被淹，无法满足您的欲望。
澳煤: 心有戚戚，愿君挂念！
船东: 我欲与君相知，长命无绝衰！
运营人: 憔悴损，如今有谁堪摘！
经纪人: 念天地之悠悠，独怆然而泪下！
煤炭出口中国受阻
澳大利亚政府慌了
信德海事网4月2日消息，近日澳大利亚政府发布一份报告警告称，对中国煤炭出口受阻恐成为澳洲煤炭今年出口索要面对的头号大敌，澳洲煤炭价格也可能出现大幅下滑。
自今年2月以来，中国对澳大利亚动力煤的进口限制越来越严格。目前，一些装载澳大利亚煤炭的船只正被转往印度或越南等其他国家，而不是继续前往或停留在中国港口。
报告称:“中国动力煤市场的发展的方向仍是动力煤价格前景的关键风险，因为中国国内煤炭市场规模庞大，其进口政策仍存在不确定性。”
澳大利亚产业创新及科学部 Department of Industry, Innovation and Science首席经济学家Mark Cully在最新的资源和能源季度报告中表示，“出口中断可能是短期内的主要问题，此外我们越往长远看，需求变化就越重要。”
“中国进口下降可能会进一步压低价格。”澳大利亚政府预计，煤炭价格将从2018年的每吨108美元降至2021年的每吨76美元。
根据瑞银(UBS)上周四发布的一份研究报告称，澳大利亚煤炭在中国港口的滞留时间约为40天，较今年早些时候的5至7天有了大幅增加。
但瑞银同时也强调，中国并没有颁布针对澳大利亚煤炭的明确禁令。目前也尚不清楚这些限制是出于政治因素还是经济因素。
此外，瑞银分析师Glyn Lawcock在上述报告发布后的圆桌会议上表示，"尽管澳洲煤炭出口中国似乎遭遇到了一些阻碍，但我们相信煤炭仍能进入中国，只是可能有些延迟。"“我们的预测是，随着我们进入北半球的夏季，这种情况会有所缓解。“
他表示:“谈到煤炭，一切都是配额问题。““在我们看来，这更多是为了保护(中国)国内煤炭价格，而不是限制任何国家煤炭进入中国。我们不认为中国希望价格下降，并认为价格保护是中国限制进口的原因之一。”
他表示，怀特黑文煤矿(Whitehaven Coal)等澳大利亚矿商将受到最严重的冲击。
Lawcock 也表示:“这些限制措施将如何实施，将成为2019年煤炭价格的一个关键驱动因素。”
瑞银预计，2019年动力煤现货平均价格为每吨95美元，到2021年将跌至每吨86美元。
澳煤出口再次面临新压力！
另据煤炭资源网消息，近日，日本环境大臣原田义昭宣布，将“原则上”反对所有新建或扩建燃煤电厂项目，或将进一步使该国能源结构发生变化。 日本是澳大利亚动力煤最大的进口国。澳大利亚39%的动力煤被日本进口。 3月份有外媒报道称，日本已经取消了一大批燃煤电厂投资计划，而日本投资机构也正在放弃对煤炭项目的投资，转而寻求投资亚洲的可再生能源项目。
数月以来，澳大利亚出口中国的煤均受到限制。市场消息称，中国港口对进口煤进行质量检查，导致卸船缓慢，海关通关可能需要长达三个月时间。