12月23日，疑似内部员工使用“大达物流”官方微博发布文章自曝“家丑”，详述公司拖欠员工工资等各项问题，该微博的认证信息为“江苏百成大达物流有限公司”。
年关已至，本是盘算一整年收益的时候，但欠薪、“跑路”等又成为“难过”年关的一道坎。梳理2018年整年，此类事件远不止这一件。
12月初，广东佛山一家名叫樵深货运的物流服务部老板消失不见，其货运部关门，货运车辆被卖，商户货款疑似被其卷走，涉案货款上千万元。
11月中旬，据多名商户反映，龙飞物流（又称“郑州龙飞货物运输有限公司”）老板于14日失联，拖欠商户货款超千万元。
10月，北京五方天雅汽配城为了方便打理生意与博达物流公司合作，博达物流不仅负责发送轮胎产品也帮轮胎店收付款，但这次却卷走轮胎货款4000万元“跑路”。
7月，从事家纺生意的刘先生，此前一直是找孟辉物流给客户发货，双方合作已六七年。但谁料孟辉物流却突然人去楼空，其近万元的货款等于“打水漂”了。
4月，有人爆料称山东东营集坤物流疑似“跑路”，多家轮胎、汽配等商户堵门。
3月末，甘肃星辰物流公司“跑路”，据初步统计，光是拖欠汽配商家的货款，已经达数百万之多。
3月19日，济南市汽配城内一家名为“诚信达”的物流公司疑似“跑路”，目前音讯全无。据商家们自发的登记，损失少则数百，多则上百万，至少有百余家商家受害，涉及金额上千万。
3月12日，海南商家胡女士反应，与她合作代收货款的物流公司已经一个多月没有给她打货款了，之后发现物流公司的办公地点也已经人去楼空。初步统计，目前受影响的商家已有上百户，涉及金额达到一百多万元。合肥市龙图物流恶意欺诈，侵占500余家合法经营商的代收款金额，金额数目近达千万元。2017年12月27日答应17年12月29日还款，后来又拖至到2018年1月5日还款，5号客户去龙图总部要款时，已是人去楼空。
生意不好做，物流公司出事的案例依旧在各地上演。物流公司卷走的这笔货款，对于本已举步维艰的物流人来讲，很可能是压垮骆驼的最后一根稻草。而“跑路”事件发生后，物流人往往在追款的路上茫然无措，打官司时间漫长，即便官司赢了，又面临执行难题。
那么物流企业频现拖欠工资、货款甚至携款“跑路”等现象，究竟是何原因导致？
恶性竞争，利润越发微薄
生意不好做，利润不高，难道能成为企业拖欠工资、卷款“跑路”的借口？显然不能！
不少业内人士认为，物流行业竞争激烈，整体盈利水平不高，是造成物流企业“跑路”事件频发的首要原因。物流行业进入门槛低，一个电脑、一辆货车，就能拼凑出一个物流公司，加之小微型物流企业入职门槛低，且无论是设备还是服务都难以与大型物流企业竞争抗衡，因此只能靠打价格战才能分得“一杯羹”，运费价格恶性竞争，打破了行业市场规则，必然导致一个又一个的物流企业出局甚至“跑路”。
经营问题，诚信缺失
成本高、经营出现问题、转型难，难道能成为除了“跑路”没有别的办法？显然不是！
“跑路”的物流公司多集中在规模小、经营不规范的小型物流公司。因为物流行业门槛低，创业进入行业的人良莠不齐。公司发展初具规模后，从业者往往产生一夜暴富的心态，便把“诚信”二字抛之脑后。随着人员管理、土地、燃油运输和人力成本增加，企业经营出现问题，再加上互联网模式和智慧智能物流产业的冲击，有些小微型物流企业往往因无法经营下去加之利欲熏心而动“歪脑筋”——“跑路”。
惩罚过轻，监管不善
政策不少，但真正落地并严格执行的却不多！原因何在？
并不严厉的惩罚措施、不严重的惩罚结果以及诚信体系监督和引导机制、市场监管行为的缺失，使得许多物流从业者敢于冒挪用公款携款逃跑的“险”。据相关数据统计显示，部分携款“跑路”的企业负责人，70%以上都是因为挪用代收款，用以解决自身发展的资金困难，或进行其他行业投资，或被其挥霍，一旦资金无法回笼，“跑路”便成了“顺理成章”的事。
去年底公布的首批涉运输物流领域违法失信黑名单可以看出国家治理此类现象的决心，但进一步的行动难以落实和公示名单无后续监管动作使得许多“跑路”之人又“改头换面”到别处“谋生”。
资金管控能力差，盲目扩张业务
在财务混乱、业余，在业务上盲目，这样企业如何可持续发展？
不少物流企业不用专业财务管理人才，往往是亲人朋友担任财务管理的角色，其往往因专业财务能力欠缺，甚至缺少文化知识，而导致公司财务管理混乱，有时公司入不敷出，老板也无法了解真实的资金管理情况，最终资不抵债，“跑路”也只是时间问题。
财务管理是一项系统的、专业性强的工作，需要专业的人才进行管理，只有基于此，老板才能对公司的现金流、资产负债情况、盈利情况有全面真实的认识。
“跑路”事件频发，有辛苦一年，血汗钱全无的货运司机、商户；也有被拖欠工资的辛勤工作的员工；更有“跑路事件”所牵连的家人、朋友。 广大物流人，创业办公司、辛苦跑运输、诚心求合作挣得本就是辛苦钱，年关将至，“跑路”事件频发，让这些物流人拿什么过个好年。
“跑路事件”的背后我们更需要思考的是，这些中小微型物流企业，如何破局未来发展的困境？本想诚信经营的物流创业者，又是为何沦为“跑路”者？诚信监督体系、失信黑名单机制、市场监管行为究竟何时各就各位？
更想问问那些“跑路”的老板们，携款“跑路”跑走了什么？不仅跑走了做生意的诚心，还跑走了对行业的信心，自己的良心！