近期航运公司陆续公布新一轮停航空班计划，全球运力面临着进一步收紧，在年前有出货计划的注意了，请及早做好准备。
亚洲内部集运运力缩减
由于检疫限制、运量高于正常水平，以及海运码头缺乏冷藏插头，亚洲内部的集装箱运力正显示出收紧的迹象，原因是一些航运公司暂停服务，并停止接收冷藏货物。
东方海外（OOCL）在一份客户咨询中表示，香港确诊数量的上升和中国大陆的检疫限制，港澳华南驳船航线运力大幅下降，预计2021春节长假期间，华南地区港口（含广东、广西、海南、云南及贵州）进口操作将有影响及限制。
具体日期取决于集装箱的目的地，例如从1月18日起，暂停对海南/广西/珠三角港口的驳船服务；从1月16日起，暂停对广州、佛山和江门等珠江三角洲经济中心港口的危险品货运等。
根据中国的海上货运规则，外国航运公司必须使用国内承运商，运送香港、深圳或广州等中国口岸至东莞、佛山等较小港口的支线货物。
一位香港货运代理说：“外国航运公司无法在中国港口之间运营中国境内的支线服务，因此他们从支线承运人那里租用舱位，以来扩展其内陆服务。”
他指出，大型航运公司有时会在旺季暂停内陆航线服务，因为由于集装箱运输失衡加剧，它们面临着支线运输的额外费用。
另外，海洋网联ONE在客户咨询中也表示，从1月5日至2月26日，该公司将不再接受支线船的中转，不接受华南地区和福建港口的货运。另外，ONE还暂停对黄埔港冷冻柜的运送。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在上周四的一份报告中表示，由于对进口食品进行了更严格的检查和消毒，导致港口拥堵，该公司已停止对黄埔港的冷藏柜预订。
赫伯罗特还表示，由于冷藏箱插头短缺，暂停了接收从韩国釜山到中国天津的新鲜进口冷藏箱货物。
此外，由于持续的旺盛需求令集装箱供应链不堪重负，集装箱设备的长期短缺，达飞轮船（CMA CGM）已暂停接受从亚洲到北欧的预订，直到12月的最后一周。CMA CGM在一份通知中称，第49周、50周和51周的亚洲-北欧航线临时停止订舱。
多家船公司实施停航空班
新冠疫情还在继续挑战集装箱航运业，迫使更多的航运公司在全球范围内实施停航。
马士基宣布，由于市场需求波动以及新冠病毒所带来的运营挑战，其亚洲至北欧的航线服务在12月进行季节性调整。
此外，由于疫情形势以及即将到来的假期，Hapag-Lloyd推出以下Atalantic Loop（AL）停航。
▶ AL1 Service：
--Westbound Voyage Week 53
TBN
鹿特丹 ETS 31 December 2020
汉堡 ETS 4 January 2021
安特卫普 ETS 7 January 2021
伦敦 ETS 8 January 2021
相应的东行航程：Norfolk ETS 19 January 2021
▶ AL4 Service：
--Westbound Voyage Week 50
TBN
London ETS 9 December 2020
Antwerp ETS 12 December 2020
Hamburg ETS 15 December 2020
Le Havre ETS 17 December 2020
相应的东行航程：Veracruz ETS 1 January 2021
--Westbound Voyage Week 53
TBN
London ETS 30 December 2020
Antwerp ETS 1 January 2021
Hamburg ETS 5 January 2021
Le Havre ETS 7 January 2021
相应的东行航程：Veracruz ETS January 22, 2021
▶备选航线：
to/from New York: AL2 and ATA service
to/from Halifax: ATA service
to/from Houston: AL3 service
▶Atlantic Loop 6 (AL6)：
--Westbound Voyage, Week 53
Position of 73w Vienna Express:
Fos sur Mer 29 December 2020
Genoa 1 January 2020
La Spezia 3 January 2020
Barcelona 6 January 2020
Valencia 7 January 2020
--Eastbound voyage, Week 3 (2021)
Position of 73e Vienna Express:
New York 19 January 2020
Norfolk 21 January 2020
Savannah 24 January 2020
Miami 26 January 2020
▶在AL6空舱期间为您的货物提供的接载服务：
Westbound from Livorno: AL7 74w ZIM Constanza, ETS 2 January 2020
Westbound from Barcelona: AL7 74w ZIM Constanza, ETS 5 January 2020
Eastbound to Valencia: AL7 74e ZIM Constanza
New York ETS 18 January 2020
Savannah ETS 21 January 2020
Norfolk ETS 24 January 2020
此外，THE联盟成员Hapag-Lloyd，ONE，Yang Ming和HMM公布了新一轮停航，将在第49周使FP2 loop环线停航，该环线平均每周运力为21,307 teu。
自5月初起该联盟已暂停使用FE4 loop航线环线，将继续由“sweeper”船代替，合作成员将为此部署不超过10,000 teu的临时船。有趣的是，THEA成员似乎在提供这些“sweeper”船方面是独立运作的。
THE联盟表示，这是“更好地调整资源，以适应不断变化的需求”。
THE联盟12月具体航行计划为——
亚洲-地中海航线：
FP1，FP2，FE2和FE3将在12月保持每周航行；12月继续执行FE4 Extra Loader计划；
第49周-FP2停航
亚洲-地中海地区：
MD1，MD2和MD3将在12月保持每周航行；
第51周– MD3停航
跨太平洋 –西海岸：
所有PSW（包括PS3的印度航线）和PNW环线将在12月保持每周航行。
跨太平洋地区-东海岸：
所有USEC航线都将在12月保持每周航行
第50周– EC3停航
第52周– EC3停航
亚洲–中东：
AG1继续与AG3合并，AG2和AG3将在12月维持所有航行。
跨大西洋：
所有跨大西洋航线将在12月保持每周航行，但以下除外：
第50周– AL4停航
第53周– AL1，AL4停航
THE联盟表示：“在这种前所未有的疫情大流行时期，THE Alliance成员一直努力保持客户的供应链运转。”