在过去一年里，我国自欧洲进口的猪肉、小麦等农产品数量明显增加，其中欧盟28国对华出口的小麦数量更是一度录得了450%的惊人增幅。然而，在中国市场尝到甜头的同时，欧盟却宣布了一项意外的决定。
据英国媒体最新消息，当地时间周三，欧盟委员会宣布对部分产自中国的钢制车轮加收费用，最高费率达66.4%，该决定将于本周四正式生效，为期5年。
数据显示，2018年中企向欧盟出口了200万个钢制车轮，在欧市场份额因此翻了一番。根据欧盟公布的声明，欧盟认为此举可以为欧洲钢制车轮行业恢复“公平的竞争环境”。但耐人寻味的是，迄今为止，欧盟对钢铁产品实施了52项“竞争保护”措施，其中28项与产自中国的产品有关。
除此之外，欧盟近年来还不断提高中企在欧投资的门槛，甚至还推出了专门的相关标准，在一定程度上为中企在欧投资带来了影响。而在此情况下，中国投资者也开始逐渐离场。
据统计，在2019年上半年内，中企在欧并购规模仅36.2亿美元，同比暴跌86.6%，创下有史以来最大的跌幅。对于近10年平均经济增速仅1.4%的欧元区而言，大笔中资的离场无疑不利于欧洲的经济增长。
对此，荷兰国际集团分析指出，外资的减少，再叠加人口结构、改革不足等因素的不利影响，欧元区的增速在接下来的10年内可能会从1.4%直接降至1%以下。而雪上加霜的是，欧洲肉类产品的对华供应份额也开始下降。
今年2月，由于质量不符合要求等原因，我国宣布暂停从德国、乌克兰、斯洛文尼亚以及匈牙利4国进口禽肉及禽肉产品。中国市场并不缺乏供应来源，欧洲国家要想重获对华供应的机会，除了要在产品质量上把好关之外，恐怕还要展现更多合作的诚意。