赫伯罗特、以星、APL要提高滞柜费了，下个月将会生效
2019-12-17 16:12:32
据悉，最近几周，有几家海运公司已告知客户，在美国联邦海事委员会(FMC)对收取滞期费用展开更大规模的调查之际，这些船公司表示2020年货柜的仓租柜租罚款将要增加。
涨价幅度从10美元涨至近100美元/天，其中还包括每柜75美元的海关检查费。费用的额度以及打算支付的费用是货物主（BCO）的敏感问题。
代表BCO的组织请求FMC介入，因为他们认为承运人不公平地使用滞柜费作为收入来源。承运人和码头经营者反驳说，这些费用涵盖了仓储费用和集装箱没有及时交还而造成的损失。
FMC正在审查一项拟议的规则，该规则将为BCO建立一个平台，以提出有关费用的投诉，并提供一个框架，以根据具体情况确定其合理性。该机构将对 9月和10月收到的评论进行审查，然后再做出最终决定。
不过船公司已经实实实在在采取了行动。
赫伯罗特提高滞柜费，将于2020年1月7日生效
赫伯罗特下个月将提高部分滞留和滞期费。在美国西海岸两个工作日后，温控集装箱的滞期费在将上涨50美元至350美元/天；在萨凡纳、乔治亚州和休斯顿将上涨25美元至375美元/天。
在港口，干柜的滞期费不会改变，但内陆港口和内陆铁路货场的滞期费将上涨10至130美元/天。进出口货物的滞留费不会增加，但如果发货人逾期14天以上归还柜子，则将实行新的罚款制度。
承运人确认了这些变化，但未提供任何决定依据。
ZIM分级收取滞期费
Zim已提高了纽约和新泽西州的滞期费；马里兰州巴尔的摩，佛罗里达杰克逊维尔，和阿拉巴马州的莫比尔的滞柜费则采用分级的办法，第一级滞期费已上涨50美元至285美元/天。如果BCO仍未取回集装箱，则第二级罚款每天将增加90美元至380美元。Zim还宣布，码头将向BCO开具滞期费发票，而非承运人。
Zim发言人Avner Shats表示，这些变化将使以前按港口不同的滞期费结算做法标准化。
“在我们提供服务的大多数港口中，码头仓储费和承运人滞期费被公布为统一的“滞柜费”，而在其他一些港口，这些费用则作为单独的费用公布，并分别收取发票和托收程序，我们为客户提供一致且更简化的计费流程，我们联系了相关的码头运营商，寻求合并费用。”
他补充说，尽管巴尔的摩，杰克逊维尔和莫比尔的收费较高，但并不代表“商家成本大幅增加”。
自1月5日起，CMA CGM将对所有干货集装箱的第一级滞期费上调10美元，在纽约和新泽西，新基准罚款为四个工作日后280美元/天，在美国所有其他港口为245美元。两个工作日后，纽约和新泽西的冷藏集装箱的滞期费也将上涨10美元至595美元/天。
对于干柜，在第8天和13天逐渐加重罚款，对于温控类柜子，在第6天和第10天罚款将逐渐增加罚款。
APL将于2020年1月1日收取新费用
此外，APL将于2020年1月1日向货主收取每箱75美元的新费用，用于集装箱接受海关检查，这是美国首个已知的“清关行政费用”。
“它将申请美国海关、美国农业部、美国环保局、美国海岸警卫队或任何代表美国政府的机构进行任何检查。”
APL的一位发言人证实，该公司已于本月早些时候向客户发送了收费通知，但该公司拒绝透露打算通过这项收费收回哪些费用。不过这将伤害到肉类进口商，因为所有产品都要经过美国农业部的全面检查。
美国肉类进口委员会(Meat Import Council of America)副主任斯蒂芬·索特曼(Stephen Sothmann)说，该协会正在调查APL的声明。
来源：搜航网